Тэмцээн буюу нислэгийн хариу арга хэмжээ бол бидний бие махбодид аюул заналхийлсэн эсвэл амь насанд аюултай гэж үздэг урамшууллын физиологийн хариу үйлдэл юм. Энэ хариулт нь "цочромтгой" хариу үйлдэл гэж нэрлэдэг бөгөөд бидний ихэнх нь хүмүүст мэдэгдэж, сэтгэлийн зовиур, айдас, айдас, мэдрэмжийг мэдэрдэг.
1920-иод оны эхээр тэмцэл буюу нислэгийн хариу арга хэмжээ нь ерөнхий бус дасан зохицох хамшинжийн эхний хэсэг, тэмцэлд эсвэл нислэгийн хариу арга хэмжээ авахад өдөөлт нь симпатик мэдрэлийн системийг өдөөхөд хүргэдэг.
Симпатик мэдрэлийн систем нь adrenal булчирхай руу илгээдэг бөгөөд стрепторын гормон, эпинефрин (адреналин,) норэпинефрин (норадреналин,), кортизол зэрэг бусад эмүүдийг илгээдэг. Эдгээр даавар нь хариутай холбоотой шинж тэмдгүүдэд хүргэдэг.
Нислэгийн буюу нислэгийн хариу үйлдэл бүхий хамтрагч нь биеийн эргэж хэвийн байдалдаа эргэх хариу үйлдэл юм. Байлдааны буюу нислэгийн хариу үйлдэл болон биеийн функцийн хэвийн ажиллагааг өөрчлөх хооронд "нөхөн сэргэх хугацаа" нь хувьсах шинжтэй боловч 20-60 минутын хооронд тохиолддог аюул заналхийлэл үгүй бол сэрэмжлүүлэлтийн дараа тохиолддог.
Эсрэг буюу нислэгийн хариуны зорилго
Тэмцээн-нислэгийн хариу арга хэмжээ бол цаг үеийн өдөр тутмын аюултай үед амьдарч байсан эртний өвөг дээдсийнхээ амьд үлдэх хэрэгцээнээс үүссэн стрессийн хариу үйлдэл юм. Үзүүлэхийн тулд та нэг оройг зугаатай өнгөрөөж, өдөр тутмын загас барихаар төлөвлөж байсан эртний агуйн оршин суугчийг төсөөлөөрэй.
Гэнэт том, өлссөн хуягтай барын ирмэг дээр гэнэт гарч ирнэ. Та түүнд хоол хүнсний гинжин хэлхээн дээр амттай хоолны дэглэм шиг харагдаж байна. Гэвч хүний хүч чадал, хүч чадлын өсөлтийг бий болгосноор энэ учралыг даван гарах магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Fight or Response and Panic Disorder-тай тэмцэх
Зарим онолчид энэ хуучин стрессийн хариу үйлдэл нь орчин үеийн түгшүүрийн эмгэгээс үүдэлтэй нийтлэг айдаст харагддаг, ялангуяа нээлттэй том зайд айдас, амархан зугтах замгүй нөхцөлд байдгийг үздэг.
Манай өвөг дээдсийн аюултай ертөнцөд том нээлттэй талбайн дундуур дайрч довтлох эмзэг байдлыг бий болгодог. Үүнээс гадна зугтах ямар ч арга алга.
Нислэгийн эсрэг хариу арга хэмжээ авахад юу тохиолдсон бэ?
Судлаачид нислэгийн болон нислэгийн ачааллын үед олон тооны физиологийн өөрчлөлтүүдийг тодорхойлсон. Дээр дурдсанчлан эдгээр өөрчлөлтүүд нь стрептоксик мэдрэлийн тогтолцооноос үүдэлтэй бөгөөд цусны урсгал руу стрессийн гормонууд үүсдэг. Энэ хувилбар нь аюул заналаас зугтах эсвэл булчин зайлуулахад шаардлагатай булчингийн үйл ажиллагааг бэлтгэхэд нэн даруй физик урвал өгдөг.
Энэ үйл явцад зарим өөрчлөлтүүд орно:
- Зүрхний цохилт нэмэгдэнэ
- Амьсгал түргэсэх
- Биеийн зарим хэсгүүдэд цусны судсыг судсаар булчинд тарих (цусны урсгалыг нэмэгдүүлэх, цусны урсгал нэмэгдэж, араг ясны булчин зэрэг цусны урсгал нэмэгдэж, цусны урсгалыг зайлуулах шаардлагагүй эдэд цусны эргэлтийг нэмэгдүүлнэ. Жишээ нь гөлгөр булчин боловсруулалт)
- Сурагчдыг татан буулгана
- Хууль бус үйлдэл (сонсгол алдагдах)
- Туннелийн алсын хараа (захын алсын хараа алдагдахад анхаарал тавихад анхаарлаа хандуулах)
- Хөлрөх (бие махбодоо махчин амьтантай тэмцэхэд бэлэн болсон учраас дулааныг нь тайвшруулахын тулд)
Эдгээр физик өөрчлөлтүүд нь хурдан бөгөөд автоматаар хийгддэг. Амь насанд нь заналхийлсэн тохиолдол байсан бол тэд хүлээх болно. Гэсэн хэдий ч, тэд оройн хоолонд зориулж цөөн хэдэн хүнсний бүтээгдэхүүн худалдан авах эсвэл ажлын уулзалт дээр сууж байх үед тэд маш их айж болно. Стрессийн ихэнх нь бидний өнөөгийн нийгэмд сэтгэл зүйн стресс , сэтгэлийн дарамт учруулж байгаа тул энэ нь урьд өмнө оршин тогтнохын тулд зайлшгүй шаардлагатай байсан энэ эртний түүхийг бүр ч хор хүргэж болзошгүй юм.
Ямар ч айдас байхгүй бол айдаст автдаг
Сонины довтолгооны үед биеийн дохиоллын систем нь ямар нэг аюулд өртөхгүйгээр нөлөөлдөг. Энэ нь үймээн самуунтай холбоотой айх айдсыг өдөөдөг тодорхойгүй аюул занал байхгүй юм.
Хэрэв таних аюултай бол бид шинж тэмдгийг ойлгодог. Дараа нь бид шинж тэмдгээр бус, аюулаас айдаг. Гэсэн хэдий ч, ямар ч аюултай, хэн нэг нь хөлрөх, зүрхний цохилт, амьсгалах, үзэгдэл, сонсголыг өөрчлөх зэрэг шинж тэмдэг илэрвэл амь насанд аюул учруулж магадгүй гэж үздэг.
Бие махбодийн хувьд бие махбод тань бэлэн болчихно гэж хэлэхэд та аюултай. Гэхдээ та харагдахгүй аюулын хувьд сэтгэл зүйн бэлтгэлээ хэрхэн яаж бэлтгэдэг вэ? Магадгүй та алдаануудын утгыг оноож өгч болно. Магадгүй та нэн даруй нөхцөл байдалд зугтаж болзошгүй юм шиг байж болно. Гэхдээ эдгээр бодол, үйлдлүүд таныг аюулаас ангид гаргахгүй. Тэд зөвхөн бодит аюул занал дээр суурилдаггүй айдсын холбоог бэхжүүлж бэхжүүлдэг.
Эмчилгээ
Тэмцээн буюу нислэгийн хариу үйлдэл нь үймээн самуунтай холбоотой нийтлэг шинж тэмдгүүдийн олон шинж тэмдгүүдээс дээгүүрт ордог тул судлаачид энэхүү хариу арга хэмжээ авах арга замыг судлав.
Нислэг буюу нислэгийн хариу нь ухамсарт хяналтанд байдаггүй тул "Зүгээр стресс байхгүй" гэж хэлэхийн тулд албадан хариу үйлдэл хийхгүй. Гэмтлийн эмгэгийг эмчлэх нь ихэнхдээ эм, танин мэдэхүйн зан үйлийн аль алиныг агуулсан байдаг. Эмзэг гэж нэрлэгддэг эмгэгийг эмчлэх нэг арга нь тэмцэл буюу нислэгийн хариу үйлдлийг харгалзан үздэг. Энэ аргаар сэтгэлийн түгшүүртэй хүмүүс аажимдаа сэтгэлийн түгшүүр, өдөөлтийг хянахын зэрэгцээ айдас түгшүүр, сэтгэлийн дарамтыг хянадаг.
Амьсгалын дасгал болон стрессийн бусад бууруулагч нь анх нислэг буюу нислэгийн урвал гарсны дараа биеийг тайвшруулахад тустай байж болно. Олон хүмүүс, тэр ч байтугай үймээн самуунгүй хүмүүс ч гэсэн биед тустай гэхээсээ илүүтэйгээр стресст өртөж болзошгүй түвшнийг даван туулахын тулд эдгээр стрессийн менежментийн арга барилыг шалгахын тулд цаг хугацаа зарцуулах нь эмч Захиалга.
Эх сурвалж:
Petrowski, K., Herold, U., Joraschky, P., Witchen, H., болон C. Kirschbaum. Cortisol-ийн гаж нөлөө нь хэвийн хэвийн Кортисол сэрэмжлүүлгийн хариу арга хэмжээ бүхий сэтгэл санааны хямралд өртсөн хүмүүст сэтгэл зүйн дарамтанд хариу үзүүлэхгүй байх. Psychoneuroendocrinology . 2010. 35 (3): 414-21.
Petrowski, K., Wintermann, G., Schaarschmidt, M., Bornstein, S., and C. Kirschbaum нар. Сэтгэлийн дарамтанд өртсөн өвчтөнүүдэд сэтгэлийн хямрал, плазмын кортизолын хариу арга хэмжээ авах. Сэтгэцийн өвчний олон улсын сэтгүүл . 2013. 88 (1): 35-9.