Талбайн сорилын туршилт нь жолооч гэмтсэн эсэхийг тодорхойлохын тулд цагдаагийн ажилтнуудад ашигладаг гурван сорилын бүлэг юм. Туршилтын үеэр жолооч тэнцвэр, зохицуулалт, жолоочийн чадварыг нэгээс олон ажилд хуваарилах чадварыг үнэлдэг.
Стандарт Талбайн Sobriety Test (SFST) нь 3 төрлийн туршилтын зай бөгөөд хэвтээ тэнхлэгийн nystagmus (HGN), алх ба эргэлт, нэг хөлөг онгоцны туршилтыг багтаадаг.
Эдгээр туршилтууд нь сургагдсан ажилтны удирдаж байгаа тохиолдолд 90% -д согтуугаар жолоо барьж буй жолооч нарыг хууль бусаар хордуулах явдлыг баталгаажуулах нотолгоогоор нотлогдож байна. Шалгалтын үр дүнг шүүхэд нотлох баримт болгон хүлээн зөвшөөрөх боломжтой.
Үндэсний Хурдны Замын Аюулгүй Ажиллагааны Захиргаа нь SFST-ийн гурван хэсгүүдийг дэлгэрэнгүй тайлбарлаж, тайлбарласан болно:
Хэвтээ Gaze Nystagmus
Хэвтээ харц нь nystagmus нь нүдний орчмын өндөр өнцгөөр эргүүлэхэд нүдэнд харагдахуйц "jerking" юм. Хэрвээ хүн согтсон байвал нүдний харцыг илүү ихээр хэтрүүлж, бага өнцөгт үүсдэг.
HGN тестийг эргүүлээд офицер жолоочоос үзэг, гар чийдэн гэх мэт хөдөлгөөнт объектыг дагахыг шаардана. Офицер дараах зүйлийг тодорхойлж болно:
- Хэрвээ нүд нь объектыг яг таг дагаж чадахгүй юм бол
- Хэрэв хамгийн их хэлбэлзэлтэй үед jerking нь ялгаатай байвал
- Хэрэв jerking өнцгийн өнцөг 45 градус байна
Дөрвөн ба түүнээс дээш шинж тэмдгүүд илэрч байвал драйвер цусны архины агууламж (BAC) 0.10 буюу түүнээс их байх магадлалтай. NHTSA-ийн судалгаагаар энэ туршилтыг туршилтын хичээлүүдийн 77% -д үнэн зөв гэж үзэв.
Walk-and-Turn Test
Жолооч ээлжийн шалгалт өгөхийн тулд жолооч есөн алхамыг өсгөхийг хүсч, шулуун шугамын дагуу нэг хөлөөрөө эргэж, эсрэг чиглэлд есөн алхмыг буцаана.
Туршилтын үеэр ажилтан үнэ цэнийн бууралтын долоон үзүүлэлтийг эрж хайдаг:
- Хэрэв сэжигтнийг зааврыг сонсохдоо тэнцвэрийг хадгалах боломжгүй бол
- Зааврыг дуусахаас өмнө эхэлнэ
- Тэнцвэрийг олж авахын тулд алхах үедээ зогс
- Ургамлын хуруунд хүрч болохгүй
- Тэнцвэрийг олохын тулд зэвсэг хэрэглэдэг
- Буцаах үед тэнцвэр алдагддаг
- Буруу арга хэмжээ авдаг
Хэрвээ жолооч дээрх шалгуур үзүүлэлтийн хоёр ба түүнээс дээш үзүүлэлтийг үзвэл, NHTSA-ийн дагуу BAC түвшинд 0.10 буюу түүнээс дээш түвшинд 68% магадлалтай байна.
Нэг-хөлийн зогсоолын шалгалт
Нэг хөлөг онгоцны зогсоолыг шалгахын тулд офицерыг жолоочоос нэг хөлөөрөө ойролцоогоор 6 инч зайтай зогсохыг шаардан, 1001 (нэг мянга нэг, нэг мянга хоёр гэх мэт) -ийг тоолохыг тушаах хүртэл хөлийн доор.
Дараагийн 30 секундын хугацаанд ажилтан эдгээр дөрвөн шалгуур үзүүлэлтийг хайж байна:
- Тэнцвэржүүлж байхад сэгсрэв
- Баланыг тэнцвэржүүлэх
- Тэнцвэрийг хадгалахаар найдаж байна
- Хөлийг нь тавь
Хэрэв жолооч дээрх хоёр буюу түүнээс дээш үзүүлэлтийг харуулсан бол түүний 65% нь BAC 0.10 эсвэл түүнээс их байх магадлалтай гэж NHSTA мэдээлэв.
Хэрэв жолооч дээрх талбайн хэт хатуулгийн туршилтыг алдаагүй бол офицер сэжигтэнийг амьсгалын тест эсвэл химийн шинжилгээнд цусны архины агууламжаа баталгаажуулахыг шаардана.
Шалгалтыг амжилтгүй болгох бусад шалтгаанууд
Согтуугүй хүмүүсийг дээр дурьдсан сорилыг амжилттай гүйцэтгэх боломжгүй, тухайлбал, ямар нэгэн эрүүл мэндийн байдал, хөгжлийн бэрхшээл, нас, гэмтэл, зарим эмийг ууж чадахгүй байх шалтгаан олон байдаг. Тухайлбал, контакт линз хэрэглэх нь HGN шинжилгээний үр дүнд нөлөөлж болно.
Туршилт гаргагч нь шалгалт өгч чаддаггүй, шалтгааныг нь тэмдэглэлд бичиж чаддаггүй шалтгааныг жолоочоос асуух болно.
Хэрэв танд хууль ёсны шалтгаан байгаа бол эмнэлгийн эсвэл өөр бусад тохиолдолд та яагаад нэг буюу хэд хэдэн талбарт ховордож буй тестийг алдаж болзошгүй тул албан тушаалтан үүнийг тэмдэглэлд бичнэ үү.
Энэ нь шүүхэд хожим танд тус болж магадгүй юм.
Мөн түүнчлэн: Шулуун шугам, Walk and Turn Test, Roadside Tester-ыг үзээрэй
Жишээ: Ажилтан согтууруулах ундаа ууж байсан хэдий ч жолооч талбайн чийглэг байдлын туршилтыг давж гарсан. Тэгээд офицер жолоочийг явуулав.